柴(chai)油(you)發(fa)動機(ji)和(he)(he)汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)其(qi)主要區別在于燃(ran)(ran)料(liao)物(wu)理特(te)性(xing)(xing)(xing)所(suo)引起(qi)的點火方式不(bu)同，其(qi)表現(xian)出的熱(re)效(xiao)應和(he)(he)經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)(xing)(xing)不(bu)同。汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)在啟動時，汽(qi)油(you)噴霧混(hun)合空氣進入汽(qi)缸，然后壓縮(suo)至接近近終了時由(you)火花塞(sai)點燃(ran)(ran)。因此汽(qi)油(you)機(ji)壓縮(suo)比(bi)不(bu)能很高，所(suo)以汽(qi)油(you)機(ji)工作壓力相(xiang)對較小，運行(xing)平(ping)穩噪音小。但其(qi)經(jing)(jing)濟(ji)性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)熱(re)效(xiao)率要比(bi)柴(chai)油(you)機(ji)較小。

     柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)啟動(dong)時(shi)，首(shou)先在汽(qi)(qi)缸內壓(ya)縮(suo)(suo)空(kong)氣，讓其(qi)(qi)溫(wen)度(du)急劇上升。等空(kong)氣溫(wen)度(du)超過柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)的自燃點(dian)(dian)時(shi)噴(pen)入柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)，主柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)和(he)(he)空(kong)氣混合(he)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)同時(shi)自燃，因此柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)無需(xu)火花(hua)塞點(dian)(dian)火系統。由(you)于(yu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)自燃點(dian)(dian)比較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)，同時(shi)不受爆(bao)燃限制(zhi)，所以柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)比非(fei)常高(gao)(gao)。其(qi)(qi)是在非(fei)常高(gao)(gao)的壓(ya)力下運(yun)行(xing)工(gong)作(zuo)。柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)平穩(wen)性(xing)不如(ru)汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)，噪音較(jiao)(jiao)大(da)。但(dan)其(qi)(qi)熱效率(lv)和(he)(he)經(jing)濟(ji)性(xing)都好于(yu)汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)。汽(qi)(qi)油(you)(you)機(ji)(ji)由(you)于(yu)工(gong)作(zuo)壓(ya)力小，其(qi)(qi)一般使用(yong)輕(qing)質(zhi)材(cai)料制(zhi)成。具有體積(ji)小，重量輕(qing)，容易啟動(dong)，運(yun)行(xing)平穩(wen)和(he)(he)轉(zhuan)速(su)較(jiao)(jiao)快等特點(dian)(dian)。柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)壓(ya)縮(suo)(suo)比大(da)，氣缸在較(jiao)(jiao)大(da)的工(gong)作(zuo)壓(ya)力下運(yun)行(xing)，因此制(zhi)造比較(jiao)(jiao)牢(lao)固笨重，但(dan)其(qi)(qi)功率(lv)大(da)，經(jing)濟(ji)性(xing)比較(jiao)(jiao)高(gao)(gao)。

     結合上述特點可以看出，柴油機其工作壓力大造成的平穩性和噪音大不如汽油機，而且經濟性又比汽油可觀，其結構不如汽油機復雜（不容易發生故障）的特點。想必有不少人傾昧于柴油發動。但還是有人會選擇汽油發動機的壓路機，因此在(zai)(zai)做出進(jin)一步深度分析。柴(chai)油(you)機燃(ran)(ran)料混(hun)合(he)氣在(zai)(zai)燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)內進(jin)行(xing)，高壓噴入的(de)(de)(de)柴(chai)油(you)進(jin)入燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)，壓縮自燃(ran)(ran)后(hou)進(jin)行(xing)邊噴燃(ran)(ran)料邊燃(ran)(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)方(fang)式工作(zuo)。這(zhe)種方(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)(de)造(zao)成燃(ran)(ran)料混(hun)合(he)氣體不(bu)均勻，在(zai)(zai)燃(ran)(ran)燒(shao)過(guo)程中出現局部(bu)缺氧的(de)(de)(de)情況。燃(ran)(ran)料在(zai)(zai)髙(gao)溫缺氧狀態下碳化(hua)，造(zao)成燃(ran)(ran)料燃(ran)(ran)燒(shao)不(bu)充(chong)分。我們常常看到柴(chai)油(you)機冒(mao)出黑(hei)煙(yan)就是這(zhe)樣形成的(de)(de)(de)。汽(qi)油(you)的(de)(de)(de)分子較(jiao)小容易和(he)(he)空氣混(hun)且(qie)在(zai)(zai)混(hun)合(he)狀態有(you)不(bu)宜分離特性。汽(qi)油(you)和(he)(he)混(hun)合(he)較(jiao)均勻，基本不(bu)存在(zai)(zai)過(guo)希和(he)(he)液態油(you)滴的(de)(de)(de)情況。

     因此(ci)汽油機具(ju)有很(hen)(hen)強的揮發(fa)性，而柴油機很(hen)(hen)難(nan)(nan)揮發(fa)。在(zai)天氣寒冷的冬季，汽油機采(cai)用點火式燃燒(shao)，具(ju)有容易(yi)啟(qi)動特點。而柴油，在(zai)溫度下降(jiang)到一定程(cheng)度劣質油會出現凝(ning)固物(wu)體，常(chang)常(chang)油管會凍，啟(qi)動比(bi)較困難(nan)(nan)。需要向油箱注入熱(re)水(shui)，或(huo)多次預熱(re)方可啟(qi)動。

     綜合以上特性，建議用戶在購買壓路機時根據環境要求和情況選購不同燃料發動機壓路機。購買單鋼輪振動壓路機建議配備汽油發動機，其耗油量和柴油機差距不明顯，轉速動能也和柴油機性能差距不大，且冬季容易啟動，噪音較小。選購雙鋼輪壓路機用戶建議購買柴油機型，由于機體增大，汽油機和柴油機性能有所拉開。路工集團生產的駕駛式壓路機全部配備大馬力柴油發動機，歡迎選購。