小型壓路機的種類是很多的，手扶壓路機結構緊(jin)湊，體積小，轉換(huan)場地方便(bian)。

主要(yao)用途可(ke)用于壓(ya)實(shi)泥土、瀝(li)青(qing)道路(lu)、人行道、橋涵(han)、停車(che)場(chang)(chang)、體(ti)育場(chang)(chang)地及(ji)狹窄場(chang)(chang)地壓(ya)實(shi)作業(ye)，垂直振(zhen)動，激振(zhen)力大，壓(ya)實(shi)效率高，是公路(lu)、市政部門(men)對修(xiu)建(jian)道路(lu)、街道、廣場(chang)(chang)的理想(xiang)設備。

原理特點

1、特(te)大水(shui)箱減少來(lai)回補水(shui)的麻煩，使設備增長(chang)了可連續(xu)工作(zuo)時間。

2、垂直振(zhen)動，激(ji)振(zhen)力(li)大，壓實效率高。

3、鋼輪(lun)上(shang)有自(zi)(zi)動壓緊的(de)聚氨(an)脂(zhi)自(zi)(zi)動清(qing)洗刮板，防止泥上(shang)和瀝青在(zai)鋼輪(lun)上(shang)聚集，使壓實(shi)更平滑。

4、可調節折疊式的(de)操(cao)作把手(shou)給操(cao)作人員帶來了(le)舒適的(de)操(cao)作環(huan)境，折疊后方便運輸或收(shou)藏

振動式壓路機：

振(zhen)動(dong)式壓(ya)路(lu)機依靠(kao)碾(nian)重靜壓(ya)和和振(zhen)動(dong)力的(de)共同作用(yong)來壓(ya)實物(wu)料。按行走方式分，振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)機有拖式、手扶式和自行式等型式，常用(yong)的(de)是自行式。振(zhen)動(dong)壓(ya)路(lu)機在使(shi)用(yong)中應注意以下事項(xiang)：

1、變換行駛(shi)速(su)度時，必須先(xian)分離(li)(li)主離(li)(li)合(he)器或換向離(li)(li)合(he)器，才可扳動變速(su)手(shou)柄進(jin)行換擋。

2、壓(ya)路(lu)機變換行駛方向(xiang)時(shi)，須先將(jiang)換向(xiang)手柄由前進(jin)（后退）位(wei)置(zhi)扳至(zhi)中(zhong)位(wei)，待(dai)壓(ya)路(lu)機停穩后再將(jiang)手柄扳至(zhi)后退（前進(jin)）位(wei)置(zhi)。不可一次扳到位(wei)，以免(mian)因突然變換行駛方向(xiang)而損壞機件。

3、壓路機作業(ye)行(xing)駛中(zhong)，若發(fa)現換向離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)或(huo)起振(zhen)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)有打滑現象(xiang)，應立即停機，并分離主(zhu)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)；須對換向離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)或(huo)起振(zhen)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)進行(xing)檢查、調整及(ji)排除故(gu)障。不可加大油門、試圖以高(gao)轉速大功(gong)率來勉強行(xing)駛，否則將(jiang)燒毀(hui)離合(he)(he)(he)器(qi)(qi)片。

4、壓實(shi)松散物料時(shi)，應先(xian)經(jing)過1-2次靜壓后再(zai)進行振動碾壓。

5、壓(ya)路機(ji)的起振(zhen)或(huo)停振(zhen)，應在運行(xing)中進行(xing)，以(yi)免損壞路面。嚴禁在硬質路面上起振(zhen)，以(yi)免損壞減振(zhen)裝置或(huo)其他(ta)機(ji)件。

6、在(zai)平整路面上(shang)作近(jin)距離轉場時可用高(gao)速擋(dang)，但若距離較遠(yuan)，則須用其他運輸工具載運。

7、上、下坡時應提前換好低(di)速(su)擋，禁止以高速(su)上、下坡。

8、進(jin)行高速碾壓作業時，禁止開動起(qi)振裝置。

振(zhen)動(dong)壓路機是利用其自身的重力和(he)振(zhen)動(dong)壓實各種(zhong)(zhong)建(jian)筑和(he)筑路材(cai)料。在公(gong)路建(jian)設(she)中，振(zhen)動(dong)壓路機最適宜壓實各種(zhong)(zhong)非粘性土(tu)壤、碎石(shi)、碎石(shi)混合料以及各種(zhong)(zhong)瀝(li)青混凝土(tu)而被(bei)廣泛應用。

1.采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統(tong)。

2.具有兩種(zhong)振(zhen)頻、兩級振(zhen)幅，可適應于不同厚(hou)度鋪層(ceng)和(he)各種(zhong)材(cai)料的壓實(shi)。

3.采(cai)用進(jin)口液(ye)壓(ya)泵、液(ye)壓(ya)馬達、振動軸承保(bao)證了整(zheng)機的可靠性。

4.車架(jia)及機(ji)罩采(cai)用優(you)化設計，保養和維修方(fang)便

5.具有三級(ji)減振，駕駛室采用密封(feng)隔(ge)音措施(shi)，駕駛更加舒適。

70年代，隨著(zhu)靜液傳動(dong)(dong)(dong)(dong)技術(shu)、液壓(ya)(ya)(ya)控(kong)制技術(shu)和計算機(ji)技術(shu)的(de)發展，壓(ya)(ya)(ya)實技術(shu)和壓(ya)(ya)(ya)實設(she)備的(de)研究(jiu)有了(le)(le)長足的(de)進展。首先，靜液傳動(dong)(dong)(dong)(dong)應用到壓(ya)(ya)(ya)實機(ji)械上，通過液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統流量的(de)控(kong)制，可以容易地(di)改變馬達(da)的(de)轉速，實現壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)頻(pin)率的(de)連(lian)(lian)續調(diao)節，因(yin)而使得復雜(za)的(de)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)大為簡化。這一時期，振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)的(de)研究(jiu)主要(yao)集中在振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)壓(ya)(ya)(ya)路機(ji)參(can)數優化方(fang)面，并逐(zhu)步實現了(le)(le)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)頻(pin)率與振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)幅度的(de)無級連(lian)(lian)續調(diao)節改善了(le)(le)壓(ya)(ya)(ya)實效果。

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